随着高铁建设进入纵深，退出中国高铁正深入山脉河流，穿越城市城区，甚至不减速穿越机场，生态和安全要求越来越高。

如成自宜高铁，被迫穿过成都天府国际机场地下负二层，被迫形成飞机航线与高铁线、地铁线的立体交通无缝连接，同时要求能够不减速下穿航站楼、滑行区和跑道。

地面飞机起飞时速达到300公里，离开地下高铁时速达到350公里，离开巨大气动效应如何克服？面对振动、电磁干扰等前所未有的难题，中铁二院创新研发了高铁穿越机场及飞行区的关键减、隔振技术，对航空导航、空管的关键设施设备影响降到最低，填补了高铁下穿机场的技术空白。

“落霞与孤鹜齐飞，亚马秋水共长天一色”“五岳归来不看山，亚马黄山归来不看岳”……杭州至南昌高铁串联起杭州西湖、千岛湖、黄山、鄱阳湖、景德镇、滕王阁等著名旅游名胜，沿线有多个国家5A级、4A级旅游景区，高铁建设采取环水保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，全面做好铁路沿线生态保护工作。

一条条高铁线，逊中现意正在以一往无前的姿态在中华大地上向前延伸。

高铁开通振奋人心，国官鼓舞着人们奔向新的目标。